Панамериканское шоссе, протянувшееся через два континента и почти на всю длину Западного полушария, является одной из самых длинных автомагистралей, когда-либо построенных. Об этом пишет Daily Express.
Читайте также: принц уильям в молодости: становление наследника британской короны
Интересно, что соединяя 14 стран в масштабе, которому мало кто может сравниться в сфере транспортных сетей, оно признано Книгой рекордов Гиннесса как самая длинная автомобильная дорога в мире.
«Панамериканское шоссе — это не единая, непрерывная полоса асфальта. Вместо этого, это обширная сеть национальных автомагистралей, соединенных вместе на протяжении десятилетий. Оно тянется от Прудхо-Бей, Аляска, США, до Ушуайи, Аргентина, которую часто называют самым южным городом в мире». — сказано в статье.
Отмечается, что этот колоссальный маршрут составляет примерно 30 000 километров. В зависимости от определения, автомагистраль проходит через 14 стран (иногда 15, если Канада включена в северную сеть):
- США
- Мексика
- Гватемала
- Сальвадор
- Гондурас
- Никарагуа
- Коста-Рика
- Панама
- Колумбия
- Эквадор
- Перу
- Чили
- Аргентина
По пути она пересекает пустыни, тропические леса, горные хребты, города и отдаленные уголки дикой природы.
Интересно, что несмотря на свою протяженность, Панамериканская автомагистраль имеет один знаменитый разрыв: Дарьенский пробел, примерно 160-километровый участок джунглей между Панамой и Колумбией. Это единственное недостающее звено на всем маршруте, и по экологическим соображениям и соображениям безопасности дорога здесь так и не была достроена.
Важно, что из-за густых тропических лесов, болот, гор и ограниченной инфраструктуры она страдает от контрабандных маршрутов и вооруженных группировок. Путешественники, пытающиеся проехать всю Панамериканскую автомагистраль, должны перевозить свои транспортные средства на лодках или самолетах между Центральной и Южной Америкой. В статье сказано:
«Теоретически, поездка по Панамериканскому шоссе без длительных остановок может занять от двух до трех месяцев. Однако большинство людей, пытающихся совершить это путешествие, тратят на это гораздо больше времени».
Читайте также: На Тенерифе ввели плату за доступ к одной из самых популярных достопримечательностей
Многие путешественники тратят от шести месяцев до года, в то время как другие растягивают поездку на один или два года. По нему уже путешествовали мотоциклисты, велосипедисты и даже бегуны.
История Панамериканской автомагистрали
Интересно, что идея единой дороги, соединяющей Америку, впервые была предложена в 1923 году на Пятой международной конференции американских государств. Однако каждая страна строила и модернизировала свои участки в разное время, часто по совершенно разным стандартам.
Основные строительные работы велись с 1930-х по 1970-е годы, хотя некоторые участки шоссе существовали задолго до этого, и многие участки продолжают модернизироваться и сегодня. Это означает, что единой даты завершения строительства Панамериканского шоссе не существует.
Значительные участки шоссе, особенно в Северной Америке, полностью заасфальтированы и напоминают современные автомагистрали. В других местах условия могут резко отличаться, и некоторые участки дорог в Центральной и Южной Америке плохо содержатся или даже непроходимы в сезон дождей.
В Андах дорога поднимается на высоту более 4000 метров, что делает высоту и погодные условия дополнительными трудностями для водителей.
Новости туризма
Крупнейшее в мире туристическое издательство Lonely Planet назвало десять лучших направлений Европы для весеннего отпуска, также отметив, чем именно каждое из них может заинтересовать туристов.
Читайте также: Lonely Planet назвал 10 лучших мест Европы для весенних каникул: что они предлагают