Энергетический кризис, вызванный блокадой Ормузского пролива, создает значительные проблемы для небольших аэропортов Европы, которые более зависимы от малейших колебаний спроса на авиаперевозки. Об этом пишет Euronews.
Читайте также: Не только Венеция: названы 17 туристических направлений, которые могут исчезнуть к концу века
Издание отмечает, что рост цен на авиационное топливо вынудил авиаперевозчиков не только повысить цены на авиабилеты, но и сократить значительное количество рейсов. И под «нож» попали в первую очередь полеты на короткие расстояния в региональные аэропорты.
Как сообщает Международный совет аэропортов Европы (ACI EUROPE), такие рейсы всегда были наименее прибыльными. К тому же этот сегмент авиарынка так и не смог полностью восстановиться после эпидемии COVID, хотя пассажиропоток в крупных аэропортах вырос более чем на 16% по сравнению с допандемическим периодом.
«Текущий уровень цен на авиационное топливо и перспектива нового кризиса стоимости жизни означают, что многие региональные аэропорты на нашем континенте, вероятно, столкнутся как с шоком предложения, так и с шоком спроса. Для них это не что иное, как экзистенциальная угроза», – заявил генеральный директор ACI EUROPE Оливье Янковец.
Вместе с тем в ACI Europe подчеркнули, что региональные аэропорты имеют критически важное значение для транспортной инфраструктуры Европы, обеспечивая треть воздушных перевозок и способствуя развитию единого рынка ЕС.
Читайте также: Почему бортпроводники садятся на ладони в самолете: раскрыта причина странного поведения
В ACI EUROPE уже призывают власти приостановить взимание части налогов с малых аэропортов, чтобы облегчить ситуацию во время энергетического кризиса.
Проблемы рынка авиаперевозок: последние новости
Как писал УНИАН, венгерский лоукостер Wizz Air может столкнуться с серьезными проблемами из-за нехватки авиационного топлива, вызванной войной в Иране. Компания имеет более низкий уровень хеджирования топливных рисков (55%) по сравнению с конкурентами, поэтому быстрее ощутит рост цен и финансовое давление. Это может привести к введению топливных сборов, отменам рейсов, сокращению маршрутов и ухудшению сервиса в летний сезон.
Также мы рассказывали, что европейские авиакомпании используют кризис с авиационным топливом как аргумент для отмены или ослабления ряда регулирований, в частности касающихся багажа, компенсаций пассажирам и экологических сборов. Отрасль утверждает, что действующие правила в сочетании с ростом цен на топливо ухудшают ее конкурентоспособность и бизнес-модель, особенно для лоукостеров.
Читайте также: Спортивне харчування: магазин оптових цін на спортпіт для професіоналів та бізнесу